隧道纵向地震反应分析的反应位移法对比    针对地下隧道结构纵向地震反应问题，《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB50909-2014）采用了纵向反应位移法，在一定程度上考虑了地震动作用下土体与地下结构的相互作用。 而纵向整体式反应位移法，是一种可用于非一致地震动输入时隧道等长线型地下结构抗震分析的实用方法。以北京某地铁区间盾构隧道结构为研究对象，采用规范方法和纵向整体式反应位移法完成了出平面剪切波斜入射下隧道结构纵向地震反应计算，并与动力时程法的计算结果进行对比。结果表明，规范方法计算模型中离散的地基弹簧无法反映地基土体之间的相互作用、可能导致内力（主要是剪力）计算出现较大的误差；假定沿隧道纵向土层位移分布为正弦波式的规范方法由于正弦波型与实际情况不符，导致内力计算结果与动力时程结果相差过大；而以自由场位移时程作为等效地震作用的规范方法计算得到的最大弯矩具有良好的计算精度，但最大剪力与动力时程方法相差较大，同时这一方法需完成所有时间步的静力计算才能获得结构最不利地震反应，影响了计算效率。而纵向整体式反应位移法可以有效模拟地震作用下地基土对结构的约束作用、简便的判断结构最不利地震反应时刻，具有良好的计算精度、较高的计算效率，能够反映地震波作用下非一致地震动输入对隧道纵向地震反应的影响。