电磁式振动试验台在发动单机悬置上的振动频率十分地广泛，而发动机本身是一个内在的振动源，同时受到来自外部的各种振动干扰，引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等，因此设置悬置系统，把发动机传递到支承系统的振动减小到最低限度。该设备在发动机悬置系统的激振源主要内容如下：

  1、发动机起动及熄火停转时的摇动

  2、电磁式振动试验台路面冲击所造成的车体振动

  3、在怠速运转时的抖动

  4、电磁式振动试验台在大转矩时的摇动

  5、发动机在高速运转时的振动

  6、电磁式振动试验台过大错位而造成的干涉和破损

  7、在汽车起步或变速的时候转，发动机就会发生变化所引起的冲击

  总而言之，使得发动机总成电磁式振动试验台所产生的振动的主要振源概括起来有两类：一为内振源，主要是由于燃烧脉动、活塞和连杆的运动产生的不平衡力和力矩。二为外振源，主要来源于不平的道路或传动系。并且这两种振源完全是同时作用，可以让发动机处于复杂的振动状态。